समाचार - ऑटो बॉडी निर्माण में आठ लेजर वेल्डिंग प्रक्रियाएं

कार के अन्य भागों के आधार के रूप में, कार बॉडी की निर्माण तकनीक सीधे तौर पर कार की समग्र निर्माण गुणवत्ता को निर्धारित करती है। कार बॉडी निर्माण प्रक्रिया में वेल्डिंग एक महत्वपूर्ण उत्पादन प्रक्रिया है। वर्तमान में कार बॉडी वेल्डिंग के लिए उपयोग की जाने वाली वेल्डिंग तकनीकों में मुख्य रूप से रेजिस्टेंस स्पॉट वेल्डिंग, मोल्टेन इनर्ट गैस शील्डेड वेल्डिंग (एमआईजी वेल्डिंग), मोल्टेन एक्टिव गैस शील्डेड आर्क वेल्डिंग (एमएजी वेल्डिंग) और लेजर वेल्डिंग शामिल हैं।

ऑप्टिकल-मैकेनिकल एकीकरण वाली एक उन्नत वेल्डिंग तकनीक के रूप में, लेजर वेल्डिंग तकनीक में पारंपरिक ऑटो बॉडी वेल्डिंग तकनीक की तुलना में उच्च ऊर्जा घनत्व, तेज वेल्डिंग गति, कम वेल्डिंग तनाव और विरूपण और अच्छी लचीलेपन के फायदे हैं।

कार की बॉडी संरचना जटिल होती है, और इसके अधिकांश भाग पतली दीवारों वाले और घुमावदार होते हैं। ऑटो बॉडी वेल्डिंग में बॉडी सामग्री की विविधता, बॉडी पार्ट्स की मोटाई में भिन्नता, वेल्डिंग पथों की विविधता और जोड़ के आकार जैसी कई कठिनाइयाँ आती हैं। इसके अलावा, ऑटोमोबाइल बॉडी वेल्डिंग में वेल्डिंग की गुणवत्ता और दक्षता दोनों ही उच्च स्तर की आवश्यकताएँ होती हैं।

उपयुक्त वेल्डिंग प्रक्रिया मापदंडों के आधार पर, लेजर वेल्डिंग वेल्डिंग के दौरान प्रमुख ऑटो बॉडी पार्ट्स की उच्च थकान प्रतिरोध क्षमता और प्रभाव प्रतिरोध क्षमता सुनिश्चित की जा सकती है, जिससे बॉडी वेल्डिंग की गुणवत्ता और सेवा जीवन सुनिश्चित होता है। लेजर वेल्डिंग तकनीक विभिन्न प्रकार के जोड़ों, मोटाई और सामग्री से बने ऑटो बॉडी पार्ट्स की वेल्डिंग के अनुकूल है, जिससे ऑटो बॉडी निर्माण में लचीलेपन की मांग पूरी होती है। इसलिए, लेजर वेल्डिंग तकनीक ऑटोमोटिव उद्योग के उच्च-गुणवत्तापूर्ण विकास को प्राप्त करने का एक महत्वपूर्ण तकनीकी साधन है।

ऑटोमोबाइल बॉडी के लिए लेजर वेल्डिंग प्रक्रिया

लेजर डीप फ्यूजन वेल्डिंग प्रक्रिया का सिद्धांत: जब लेजर पावर घनत्व एक निश्चित स्तर पर पहुँच जाता है, तो सामग्री की सतह वाष्पीकृत हो जाती है, जिससे एक छेद बन जाता है। जब छेद के अंदर धातु का वाष्प दाब आसपास के तरल के स्थिर दाब और सतह तनाव के साथ गतिशील संतुलन में आ जाता है, तो लेजर छेद के माध्यम से उसके तल तक विकिरणित हो सकता है, और लेजर किरण की गति के साथ, एक निरंतर वेल्ड बन जाता है। लेजर डीप फ्यूजन वेल्डिंग प्रक्रिया में, वर्कपीस की मूल सामग्री को आपस में जोड़ने के लिए किसी सहायक फ्लक्स या फिलर को मिलाने की आवश्यकता नहीं होती है।

लेजर डीप फ्यूजन वेल्डिंग द्वारा प्राप्त वेल्ड सीम आमतौर पर चिकनी और सीधी होती है, जिसमें विरूपण कम होता है, जो ऑटो बॉडी के निर्माण की सटीकता को बेहतर बनाने में सहायक है। वेल्ड की तन्यता शक्ति उच्च होती है, जो ऑटो बॉडी की वेल्डिंग गुणवत्ता सुनिश्चित करती है। वेल्डिंग की गति तेज होती है, जो वेल्डिंग उत्पादन दक्षता को बढ़ाने में सहायक है।

ऑटो बॉडी वेल्डिंग प्रक्रिया में, लेजर डीप फ्यूजन वेल्डिंग प्रक्रिया का उपयोग करके पुर्जों, सांचों और वेल्डिंग उपकरणों की संख्या में काफी कमी की जा सकती है, जिससे बॉडी का वजन और उत्पादन लागत कम हो जाती है। हालांकि, लेजर डीप फ्यूजन वेल्डिंग प्रक्रिया में वेल्ड किए जाने वाले पुर्जों के बीच के गैप को लेकर सहनशीलता कम होती है, और इस गैप को 0.05 से 2 मिमी के बीच नियंत्रित करना आवश्यक है। यदि गैप बहुत अधिक हो जाता है, तो छिद्रण जैसी वेल्डिंग संबंधी त्रुटियां उत्पन्न हो सकती हैं।

वर्तमान शोध से पता चलता है कि एक ही सामग्री से बने ऑटो बॉडी वेल्डिंग में, लेजर डीप-फ्यूजन वेल्डिंग की प्रक्रिया मापदंडों को अनुकूलित करके, अच्छी सतह निर्माण, कम आंतरिक दोष और उत्कृष्ट यांत्रिक गुणों वाला वेल्ड प्राप्त किया जा सकता है। वेल्ड के उत्कृष्ट यांत्रिक गुण ऑटो बॉडी वेल्डेड घटकों की उपयोग आवश्यकताओं को पूरा कर सकते हैं। हालांकि, ऑटो बॉडी वेल्डिंग में, विषम धातु लेजर डीप-फ्यूजन वेल्डिंग प्रक्रिया के प्रतिनिधि के रूप में एल्यूमीनियम मिश्र धातु-स्टील का उपयोग अभी परिपक्व नहीं है। हालांकि एक संक्रमण परत जोड़ने से वेल्ड का उत्कृष्ट प्रदर्शन प्राप्त किया जा सकता है, लेकिन आईएमसी परत पर विभिन्न संक्रमण परत सामग्री के प्रभाव तंत्र और वेल्ड तंत्र की सूक्ष्म संरचना पर इसके प्रभाव के बारे में अभी स्पष्ट जानकारी नहीं है, जिसके लिए गहन अध्ययन की आवश्यकता है।

ऑटो बॉडी लेजर वायर फिलिंग वेल्डिंग प्रक्रिया

लेजर फिलर वेल्डिंग प्रक्रिया निम्नलिखित सिद्धांत पर आधारित है: वेल्डिंग जोड़ को वेल्ड में पहले से ही एक विशिष्ट तार भरकर या लेजर वेल्डिंग प्रक्रिया के दौरान साथ-साथ तार डालकर बनाया जाता है। यह लेजर डीप फ्यूजन वेल्डिंग के दौरान वेल्ड पूल में लगभग एकसमान मात्रा में तार सामग्री डालने के बराबर है। नीचे दिया गया चित्र लेजर फिलर वेल्डिंग प्रक्रिया को दर्शाता है।

लेजर डीप फ्यूजन वेल्डिंग की तुलना में, ऑटो बॉडी वेल्डिंग में लेजर फिलर वेल्डिंग के दो फायदे हैं: पहला, यह वेल्ड किए जाने वाले ऑटो बॉडी पार्ट्स के बीच असेंबली गैप की सहनशीलता में काफी सुधार कर सकता है और लेजर डीप फ्यूजन वेल्डिंग के लिए आवश्यक उच्च बेवल गैप की समस्या को हल कर सकता है; दूसरा, यह विभिन्न संरचना सामग्री वाले तारों का उपयोग करके वेल्ड क्षेत्र में ऊतक वितरण में सुधार कर सकता है, और फिर वेल्ड प्रदर्शन को नियंत्रित कर सकता है।

कार बॉडी निर्माण की प्रक्रिया में, लेजर फिलर वेल्डिंग प्रक्रिया का उपयोग मुख्य रूप से एल्यूमीनियम मिश्र धातु और स्टील से बने बॉडी पार्ट्स को वेल्ड करने के लिए किया जाता है। विशेष रूप से कार बॉडी के एल्यूमीनियम मिश्र धातु पार्ट्स की वेल्डिंग प्रक्रिया में, पिघले हुए धातु के पूल का सतही तनाव कम होता है, जिससे पिघले हुए धातु के पूल के ढहने की संभावना रहती है। वहीं, लेजर फिलर वेल्डिंग प्रक्रिया में तार को पिघलाकर पिघले हुए धातु के पूल के ढहने की समस्या को बेहतर ढंग से हल किया जा सकता है।

ऑटोमोटिव बॉडी लेजर ब्रेज़िंग प्रक्रिया

लेजर ब्रेज़िंग प्रक्रिया निम्नलिखित सिद्धांत पर आधारित है: लेजर को ऊष्मा स्रोत के रूप में उपयोग करते हुए, लेजर किरण को तार की सतह पर केंद्रित और विकिरणित किया जाता है, जिससे तार पिघल जाता है। पिघला हुआ तार टपक कर वेल्ड किए जाने वाले वर्कपीस को भर देता है, और ब्रेज़िंग सामग्री और वर्कपीस के बीच पिघलने और विसरण जैसी धातुकर्म संबंधी क्रियाएं होती हैं, जिससे वर्कपीस जुड़ जाता है। लेजर फिलर वेल्डिंग प्रक्रिया के विपरीत, लेजर ब्रेज़िंग प्रक्रिया में केवल तार पिघलता है, वेल्ड किए जाने वाले वर्कपीस नहीं। लेजर ब्रेज़िंग में वेल्डिंग स्थिरता अच्छी होती है, लेकिन परिणामी वेल्ड की तन्यता शक्ति कम होती है। चित्र 3 में ऑटोमोटिव लगेज कंपार्टमेंट कवर वेल्डिंग में लेजर ब्रेज़िंग प्रक्रिया का अनुप्रयोग दिखाया गया है।

कार बॉडी वेल्डिंग की प्रक्रिया में, लेजर ब्रेज़िंग प्रक्रिया का उपयोग मुख्य रूप से उन बॉडी पार्ट्स को वेल्ड करने के लिए किया जाता है जिन्हें उच्च जोड़ शक्ति की आवश्यकता नहीं होती है, जैसे कि टॉप कवर और साइड सराउंड के बीच वेल्डिंग, लगेज कंपार्टमेंट कवर के ऊपरी और निचले हिस्से के बीच वेल्डिंग आदि। VW, Audi और अन्य मध्यम और उच्च श्रेणी के मॉडलों के टॉप कवर में लेजर ब्रेज़िंग प्रक्रिया का उपयोग किया जाता है।

ऑटोमोबाइल बॉडी के लेजर ब्रेज़्ड जोड़ों में मुख्य दोषों में किनारों का घिसना, छिद्रयुक्तता, वेल्ड विरूपण आदि शामिल हैं, और प्रक्रिया मापदंडों को विनियमित करके और मल्टी-फोकस लेजर ब्रेज़िंग प्रक्रिया का उपयोग करके इन दोषों को काफी हद तक कम किया जा सकता है।

ऑटोमोटिव बॉडी लेजर-आर्क कंपोजिट वेल्डिंग प्रक्रिया

लेजर-आर्क कंपोजिट वेल्डिंग प्रक्रिया का सिद्धांत इस प्रकार है: दो ऊष्मा स्रोतों, लेजर और आर्क, का उपयोग एक साथ वेल्डिंग किए जाने वाले वर्कपीस की सतह पर किया जाता है, जिससे वर्कपीस पिघलकर जम जाता है और वेल्ड सीम बन जाती है। नीचे दिया गया चित्र लेजर-आर्क वेल्डिंग प्रक्रिया को दर्शाता है।

लेजर-आर्क कंपोजिट वेल्डिंग, लेजर वेल्डिंग और आर्क वेल्डिंग के फायदों को जोड़ती है: पहला, दोहरे ताप स्रोतों की क्रिया के तहत, वेल्डिंग की गति को बढ़ाया जा सकता है, ताप इनपुट कम हो जाता है, वेल्ड विरूपण कम होता है, जिससे लेजर वेल्डिंग की विशेषताएं बरकरार रहती हैं; दूसरा, बेहतर ब्रिजिंग क्षमता, असेंबली गैप टॉलरेंस अधिक होता है; तीसरा, पिघले हुए पूल के जमने की गति धीमी हो जाती है, जो छिद्रों, दरारों और अन्य वेल्डिंग दोषों को दूर करने में सहायक होती है, और ताप-प्रभावित क्षेत्र के संगठन और प्रदर्शन में सुधार करती है। चौथा, आर्क के कारण, यह उच्च परावर्तकता और उच्च तापीय चालकता वाली सामग्रियों को वेल्ड करने में सक्षम है, जिससे इसका अनुप्रयोग व्यापक सामग्रियों पर होता है।

कार बॉडी निर्माण प्रक्रिया में, लेजर-आर्क कंपोजिट वेल्डिंग प्रक्रिया मुख्य रूप से बॉडी के एल्यूमीनियम मिश्र धातु घटकों और एल्यूमीनियम-स्टील मिश्र धातु के असमान धातुओं को वेल्ड करने के लिए उपयोग की जाती है। वेल्डिंग के लिए बड़े हिस्सों, जैसे कि कार के दरवाज़े के हिस्से, के बीच के गैप को भरने के लिए इस प्रक्रिया का उपयोग किया जाता है, क्योंकि यह गैप लेजर-आर्क कंपोजिट वेल्डिंग की ब्रिजिंग क्षमता को बढ़ाता है। इसके अलावा, ऑडी बॉडी के साइड रूफ बीम पर भी लेजर-एमआईजी आर्क कंपोजिट वेल्डिंग तकनीक का उपयोग किया जाता है।

ऑटो बॉडी वेल्डिंग प्रक्रिया में, सिंगल लेजर वेल्डिंग की तुलना में लेजर-आर्क कंपोजिट वेल्डिंग में गैप टॉलरेंस की अधिकता का लाभ होता है। हालांकि, लेजर-आर्क कंपोजिट वेल्डिंग में लेजर और आर्क की सापेक्ष स्थिति, लेजर वेल्डिंग पैरामीटर, आर्क पैरामीटर और अन्य कारकों पर व्यापक विचार करना आवश्यक है। लेजर-आर्क वेल्डिंग प्रक्रिया का ऊष्मा और द्रव्यमान स्थानांतरण व्यवहार जटिल है, विशेष रूप से विषम सामग्री वेल्डिंग का ऊर्जा विनियमन और आईएमसी मोटाई और ऊतक विनियमन की क्रियाविधि अभी भी स्पष्ट नहीं है और इस पर और अधिक शोध की आवश्यकता है।

अन्य ऑटोमोटिव बॉडी लेजर वेल्डिंग प्रक्रियाएँ

लेजर डीप फ्यूजन वेल्डिंग, लेजर फिलर वेल्डिंग, लेजर ब्रेज़िंग और लेजर-आर्क कंपोजिट वेल्डिंग तथा अन्य वेल्डिंग प्रक्रियाओं का सिद्धांत अधिक विकसित हो चुका है और इनके व्यावहारिक अनुप्रयोग व्यापक हैं। ऑटोमोटिव उद्योग में बॉडी वेल्डिंग दक्षता की बढ़ती आवश्यकताओं और हल्के वजन वाले विनिर्माण में भिन्न-भिन्न सामग्रियों की वेल्डिंग की बढ़ती मांग के कारण लेजर स्पॉट वेल्डिंग, लेजर ऑसिलेशन वेल्डिंग, मल्टी-लेजर बीम वेल्डिंग और लेजर फ्लाइट वेल्डिंग ने लोकप्रियता हासिल की है।

लेजर स्पॉट वेल्डिंग प्रक्रिया

लेजर स्पॉट वेल्डिंग एक उन्नत लेजर वेल्डिंग तकनीक है जिसके उत्कृष्ट लाभ हैं: तीव्र वेल्डिंग गति और उच्च वेल्डिंग सटीकता। लेजर स्पॉट वेल्डिंग का मूल सिद्धांत यह है कि वेल्ड किए जाने वाले भाग पर लेजर बीम को एक बिंदु पर केंद्रित किया जाता है, जिससे उस बिंदु पर धातु तुरंत पिघल जाती है। लेजर घनत्व को समायोजित करके थर्मल कंडक्शन वेल्डिंग या डीप फ्यूजन वेल्डिंग प्रभाव प्राप्त किया जाता है। लेजर बीम के बंद होने पर, पिघली हुई धातु वापस उछलकर जम जाती है और एक जोड़ बनाती है।

लेजर स्पॉट वेल्डिंग के दो मुख्य प्रकार हैं: पल्स्ड लेजर स्पॉट वेल्डिंग और कंटीन्यूअस लेजर स्पॉट वेल्डिंग। पल्स्ड लेजर स्पॉट वेल्डिंग में लेजर बीम की पीक एनर्जी अधिक होती है, लेकिन क्रिया का समय कम होता है, और इसका उपयोग आमतौर पर मैग्नीशियम मिश्र धातु और एल्यूमीनियम मिश्र धातु जैसी हल्की धातुओं की वेल्डिंग के लिए किया जाता है। कंटीन्यूअस लेजर स्पॉट वेल्डिंग में, लेजर बीम की औसत शक्ति अधिक होती है और लेजर क्रिया का समय लंबा होता है, और इसका उपयोग मुख्य रूप से स्टील की वेल्डिंग के लिए किया जाता है।

ऑटो बॉडी वेल्डिंग में, प्रतिरोध स्पॉट वेल्डिंग की तुलना में, लेजर स्पॉट वेल्डिंग में गैर-संपर्क और स्व-डिज़ाइन किए गए स्पॉट वेल्डिंग प्रक्षेपवक्र के फायदे हैं, जो ऑटो बॉडी सामग्री के विभिन्न लैप अंतराल के तहत उच्च-गुणवत्ता वाली वेल्डिंग की मांग को पूरा कर सकते हैं।

लेजर दोलन वेल्डिंग प्रक्रिया

लेजर ऑसिलेशन वेल्डिंग एक नई लेजर वेल्डिंग तकनीक है जिसे हाल के वर्षों में प्रस्तावित किया गया है और इसने व्यापक ध्यान आकर्षित किया है। इस तकनीक का सिद्धांत लेजर वेल्डिंग हेड में एक ऑसिलेटिंग मिरर को एकीकृत करके लेजर बीम का तीव्र, व्यवस्थित और सूक्ष्म दोलन प्राप्त करना है, जिससे लेजर वेल्डिंग के दौरान बीम को आगे बढ़ाते हुए उसे हिलाने का प्रभाव प्राप्त होता है।

लेजर ऑसिलेशन वेल्डिंग प्रक्रिया में मुख्य दोलन पथों में अनुप्रस्थ दोलन, अनुदैर्ध्य दोलन, वृत्ताकार दोलन और अनंत दोलन शामिल हैं। ऑटो बॉडी वेल्डिंग में लेजर ऑसिलेशन वेल्डिंग प्रक्रिया के कई महत्वपूर्ण लाभ हैं, क्योंकि लेजर बीम के दोलन से पिघले हुए धातु के प्रवाह की स्थिति में काफी बदलाव आता है। इस प्रक्रिया से एक ही प्रकार की ऑटो बॉडी सामग्री की वेल्डिंग में असंलग्न दोषों को दूर किया जा सकता है, कणों को परिष्कृत किया जा सकता है और छिद्रता को कम किया जा सकता है। साथ ही, यह प्रक्रिया विभिन्न सामग्रियों के अपर्याप्त मिश्रण और असमान ऑटो बॉडी सामग्रियों की वेल्डिंग में वेल्ड सीम के खराब यांत्रिक गुणों जैसी समस्याओं को भी सुधारती है।

मल्टी-लेजर बीम वेल्डिंग प्रक्रिया

वर्तमान में, वेल्डिंग हेड में लगे बीम स्प्लिटिंग मॉड्यूल का उपयोग करके फाइबर लेजर से एक लेजर बीम को कई लेजर बीमों में विभाजित किया जा सकता है। मल्टी-लेजर बीम वेल्डिंग, वेल्डिंग प्रक्रिया में कई ऊष्मा स्रोतों के उपयोग के बराबर है। बीम के ऊर्जा वितरण को समायोजित करके, विभिन्न बीम अलग-अलग कार्य कर सकते हैं, जैसे: उच्च ऊर्जा घनत्व वाला बीम मुख्य बीम होता है, जो डीप मेल्ट वेल्डिंग के लिए जिम्मेदार होता है; कम ऊर्जा घनत्व वाला सब-बीम सामग्री की सतह को साफ और पहले से गर्म कर सकता है और सामग्री द्वारा लेजर बीम ऊर्जा के अवशोषण को बढ़ा सकता है।

मल्टी-लेजर बीम वेल्डिंग प्रक्रिया गैल्वनाइज्ड स्टील शीट की वेल्डिंग के दौरान जिंक वाष्प के वाष्पीकरण व्यवहार और पिघले हुए पूल के गतिशील व्यवहार में सुधार कर सकती है, छींटे पड़ने की समस्या को कम कर सकती है और वेल्ड सीम की तन्यता शक्ति को बढ़ा सकती है।

लेजर फ्लाइट वेल्डिंग प्रक्रिया

लेजर फ्लाइट वेल्डिंग तकनीक एक नई लेजर वेल्डिंग तकनीक है जिसमें उच्च वेल्डिंग दक्षता और वेल्डिंग पथ का स्वचालित डिज़ाइन होता है। लेजर फ्लाइट वेल्डिंग का मूल सिद्धांत यह है कि जब लेजर किरण स्कैनिंग दर्पण के X और Y दर्पणों पर आपतित होती है, तो दर्पण के कोण को स्वचालित प्रोग्रामिंग के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है ताकि लेजर किरण को किसी भी कोण पर विक्षेपित किया जा सके।

परंपरागत रूप से, ऑटोमोबाइल बॉडी की लेजर वेल्डिंग मुख्य रूप से वेल्डिंग रोबोट पर निर्भर करती है जो लेजर वेल्डिंग हेड को सिंक्रोनस गति में चलाकर वेल्डिंग प्रभाव प्राप्त करता है। हालांकि, वेल्डिंग रोबोट की बार-बार होने वाली आगे-पीछे की गति, बड़ी संख्या में वेल्ड और लंबी लंबाई के कारण, ऑटोमोबाइल बॉडी वेल्डिंग की दक्षता को गंभीर रूप से सीमित कर देती है। इसके विपरीत, लेजर फ्लाइट वेल्डिंग को केवल रिफ्लेक्टर के कोण को समायोजित करके एक निश्चित सीमा के भीतर प्राप्त किया जा सकता है। इसलिए, लेजर फ्लाइट वेल्डिंग तकनीक वेल्डिंग दक्षता में उल्लेखनीय सुधार कर सकती है और इसके व्यापक अनुप्रयोग की संभावनाएं हैं।

सारांश

ऑटोमोटिव उद्योग के विकास के साथ, बॉडी वेल्डिंग तकनीक का भविष्य वेल्डिंग प्रक्रिया और बुद्धिमान तकनीक दोनों में निरंतर विकसित होता रहेगा।

ऑटोमोबाइल बॉडी, विशेषकर नई ऊर्जा वाहनों की बॉडी, हल्के वजन की दिशा में विकसित हो रही है। हल्के मिश्र धातु, मिश्रित सामग्री और विभिन्न प्रकार की सामग्रियों का उपयोग ऑटोमोबाइल बॉडी में व्यापक रूप से किया जाएगा। पारंपरिक लेजर वेल्डिंग प्रक्रिया इसकी वेल्डिंग आवश्यकताओं को पूरा करने में सक्षम नहीं है, इसलिए उच्च गुणवत्ता और कुशल वेल्डिंग प्रक्रिया भविष्य के विकास का प्रमुख रुझान बनेगी।

हाल के वर्षों में, लेजर स्विंग वेल्डिंग, मल्टी-लेजर बीम वेल्डिंग, लेजर फ्लाइट वेल्डिंग आदि जैसी उभरती लेजर वेल्डिंग प्रक्रियाओं पर वेल्डिंग की गुणवत्ता और दक्षता के संबंध में प्रारंभिक सैद्धांतिक शोध और प्रक्रिया अन्वेषण किया जा रहा है। भविष्य में, उभरती लेजर वेल्डिंग प्रक्रिया और ऑटो बॉडी के हल्के पदार्थों, विषम पदार्थों की वेल्डिंग और अन्य परिदृश्यों को बारीकी से संयोजित करने की आवश्यकता है। लेजर बीम स्विंग प्रक्षेपवक्र डिजाइन, मल्टी-लेजर बीम ऊर्जा क्रिया तंत्र, फ्लाइट वेल्डिंग दक्षता में सुधार और अन्य पहलुओं पर गहन शोध करके एक परिपक्व हल्के ऑटो बॉडी वेल्डिंग प्रक्रिया विकसित की जा सकती है।

ऑटो बॉडी लेजर वेल्डिंग तकनीक को बुद्धिमान तकनीक के साथ गहराई से एकीकृत किया जा रहा है। ऑटो बॉडी लेजर वेल्डिंग की स्थिति का वास्तविक समय में पता लगाना और प्रक्रिया मापदंडों का फीडबैक नियंत्रण वेल्डिंग की गुणवत्ता में निर्णायक भूमिका निभाते हैं। वर्तमान में बुद्धिमान लेजर वेल्डिंग तकनीक का उपयोग मुख्य रूप से वेल्डिंग से पहले की प्रक्रिया की योजना बनाने और उसे ट्रैक करने तथा वेल्डिंग के बाद गुणवत्ता निरीक्षण के लिए किया जाता है। वेल्डिंग दोषों का पता लगाने और मापदंडों के अनुकूली विनियमन पर घरेलू और विदेशी अनुसंधान अभी प्रारंभिक अवस्था में है, और लेजर वेल्डिंग प्रक्रिया मापदंडों के अनुकूली नियंत्रण तकनीक को अभी तक ऑटो बॉडी निर्माण में लागू नहीं किया गया है।

इसलिए, ऑटो बॉडी वेल्डिंग प्रक्रिया की विशेषताओं में लेजर वेल्डिंग तकनीक के अनुप्रयोग के लिए, भविष्य में उन्नत मल्टी-सेंसर कोर लेजर वेल्डिंग इंटेलिजेंट सेंसिंग सिस्टम और हाई-स्पीड हाई-प्रिसिजन वेल्डिंग रोबोट कंट्रोल सिस्टम विकसित किए जाने चाहिए ताकि लेजर वेल्डिंग इंटेलिजेंट तकनीक वास्तविक समय में और प्रत्येक चरण की सटीकता सुनिश्चित कर सके, और "प्री-वेल्डिंग ट्रेजेक्टरी प्लानिंग - वेल्डिंग पैरामीटर्स एडैप्टिव कंट्रोल - पोस्ट-वेल्डिंग क्वालिटी ऑनलाइन इंस्पेक्शन" के माध्यम से उच्च गुणवत्ता और कुशल प्रसंस्करण सुनिश्चित किया जा सके।

मेवन लेजर ऑटोमेशन कंपनी 14 वर्षों से लेजर उद्योग पर ध्यान केंद्रित कर रही है। हम लेजर वेल्डिंग में विशेषज्ञ हैं, हमारे पास रोबोटिक आर्म लेजर वेल्डिंग मशीन, टेबल ऑटोमैटिक लेजर वेल्डिंग मशीन और हैंडहेल्ड लेजर वेल्डिंग मशीन हैं। इसके अलावा, हमारे पास लेजर वेल्डिंग मशीन, लेजर कटिंग मशीन और लेजर मार्किंग एनग्रेविंग मशीन भी हैं। हमारे पास लेजर वेल्डिंग समाधानों के कई उदाहरण हैं। यदि आप रुचि रखते हैं, तो आप हमसे संपर्क कर सकते हैं।